Maciej Dulak

Prosta regulacja, wprost uprawniająca samorząd do skierowania środków na dowozy uczniów do organizacji transportu regularnego, będzie dużym krokiem ku likwidacji transportowych „białych plam”.

W latach 1993-2016 pozamiejski regularny transport autobusowy stracił prawie 3/4 klientów, przy spadku dostępności oferty o ok. 50%.

część nowych regulacji to odpowiedź na problemy przedsiębiorców dotkniętych nieuczciwą konkurencją lub nierzetelnością kontrahentów. To de facto odpowiedź na postulaty przedsiębiorców.

Eksperyment sądecki z czasów komunizmu pokazuje, że istnieje alternatywa dla centralistycznej wizji rozwoju Polski.

Polska pozostaje dla Ubera trzecim co do wielkości rynkiem w Europie z wynikami na poziomie miliona osób, które pobrały aplikację na swój telefon.

Dla Japończyków inwestowanie w państwowe papiery dłużne to przejaw patriotyzmu.

Uber? Cała sprawa toczy się o normalizację relacji w transporcie osób: dążymy do tego, aby w Polsce funkcjonował wolny rynek oraz wolna konkurencja.

W 2015 roku obroty w handlu ze Szwecją wyniosły 7,7 mld euro, z czego Polska odnotowała dodatnie saldo na poziomie 1,6 mld euro.

W 2016 r. wartość eksportu wyrobów prze­mysłu motoryzacyjnego w Polsce wyniosła 24,4 mld euro, a importu – 17,4 mld euro.